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直通车顶到第一了,为什么搜索还不见涨


这半个月过来应当算是有点收货,权重值的调整我认为是有效果的。直通车上升打不动对手问题也全部清楚了。现在要做的就是操作,当然类目不能太小,或是说你点击率别太坑。

说一下分析吧。

半个月来我在想一个问题,为什么车子我打到了第一,但搜索一直无法突破,高价低价都是这样的情况,去年的模式今年已经用不了了,但是仍有人15天打出流量还是在高压类目,流量一个要6-7块。

反思一下自己的数据,第一价值,第二点击率,第三转化率

价值论在新的分析中一样是强势有效,这里有个店的做法再次认定。

点击率随客单价会有一定的变化,这里设计的是展现量,后台有人群做波动,细分人群后点击率浮动太大,人群标签有效还是无效目前没有定论。

转化率是头大的问题,年头我提出转化优于点击率,这个是对的,但是我一直强调的是转化为判断市场数据,从现有来看只对了一半,因为少了一个环节。即控制,我的人为控制在于营销活动力度,但是这里存在高度问题。即搜索和直通车不存在同一高度。

做为反思其实有几个数据是不能看的,第一点击率不看了,那么换个说法搜索的点击率你看不看,提出搜索在不同层会有不同的点击率,这点没有错,但在千人下存不存在不同层呢???

因为你的对手变化度太快。你打死A,但不一定打的死B,我们提出打掉TOP前10的点击率,因为前10名他的点击率具有非常好的参考价值,但是如果有人1元包邮他的点击率也很烂说明什么呢?即对手不同时,展现位不同,时间不同,地域不同,买家所认知需求不同,你的对手可能非价值对手,也非人群对手。

换个简单的,你打了天猫,但你不一定打的过个性C店,由于直通车的出价论,你是整天在第一排打的是天猫,在有些类目这个是完全正解,因为天猫打不过你,他们直通车烂,特别是换季快销品,但是做日常用品,我们要怎么去打呢?因为天猫的守坑能力很强,他不存在换季,直通车最大的优点,爆发性被完全削弱。

那么上车产生的将会是大量的碎片流量,而所有的碎片流量在标品类目当中,特别在中低层竞争环境里,对手素质会完全不同,不买顶层的买家为什么会先择你而不先择别人,第一是你比较特别,第二是你真的便宜,第三是你对手实在太差。那么我真的很便宜,第二我真的特别,第三我无法控制。就会出现碎片不稳定的情况,真正三点满足的商品太少太少。所以在中低层的投入期会相当恶劣。这个问题必须要解决。

其次转化问题,我在什么条件下打击顶层是最有效果的?黑搜和黑车在我看来必须是建立在类目体量之上,否则没有监管特别严格。顶层商品有个特点,即所见即下单。在手淘上这个数据会越来越明显,因为千人下的分配买家已经习惯,而直通车所打的位置会出现广告两个字。买家不买是正常的。即便我活动力度在大,没有合理的理由一样会被打死,这也就是为什么很多人愿意去刷而不原意去做车。但是车子的位置代表的是你收集流量的能力及内部营销能力。

目前就我发现的情况是,新店刷单的安全度会很高,或是流量很差的店,或是单品在起步的店。那么这个说明的是淘宝默许你在合理位置上的一些调整,但仅即于新发现市场。说白了没人搜的词你想怎么样怎么样去。

标题标题做为二级事实上很低,但做为补充却显得很高。之前提出三解型和倒三角结构,目前转变成为的是沙漏模模。正反倒你都会有沙子通过。只不过有边的沙漏中上部份多了几个口子。使得沙子在刚开始的时候会加速下降,而另一边没有这个口子,对应的是竞争及碎片。

最后是控制,大多数的买家控制行为现在多集中在大力度的活动,典型的淘客,聚划算。为什么我会说这两个,我们来看一下入口就很清楚了,淘客一定会走你的拥金入口,所以你要支付10-30%,单入口模模,聚划算一定会产品详情入口,和搜索不同的是他也是单入口,你不可能发现在做聚划算的时候还有天天特价的流量入口做为补充,但淘宝做了以后会产生连带性,我买了之后给我同事说这家SB卖电风散5块还包邮,我同事就会地址拿来,然后我给淘客提供了一个新的搜索入口,或是我把这个入口放到我的微信上,那么淘客进来的就是直接访问,或是单纯的入口,聚划算相同,三只公鼠买一送一哦,前10分钟,这时朋友找我拿不是聚划算的入口,可能是这个产口的入口。

从活动的性质上来说本质上是控制了买前行为,让他们从这里来,然后通他过他做辐射,而直通车和搜索则相反,我们拥有太多的入口了,一词一市场原则被无限的缩小或是弃用,即便是我现在当发现转化入口失败的情况下,我也会马上放弃,转向多入口模式,或是大流量补充模式,但正是这点使得流量无法有效的突破。

因为你放弃了这个主要入口的主导权,失去的是对这个入口的控制,如果我说上了聚划算,亏了30000,我下次还上吗?我一定会在上的,因为入口可以带来价值,即便他是亏损的,而我要做是让他不亏损,这时小二过来说,你再亏损,明天就不要来,老子一急明天买一送一,亏了50000万,小二说,你做的很好,后天再上吧,然后我有可能是挂了,但正好后天是双11,老子发了。

这里的意思是,当我完全控制了这个搜索入口,一定是会存在亏损的,那么搜索同小二一样等着你出KPI,如果你烂,你明天你就会更烂,如果这时你发力,你就会突破,而这个突破很有可能会突破一个层次,例如你今天这个入口给你50个流量,下周就是500个,然后你卡在这里,不上不下。这时你突发一周做买二送一,你转化会拉高一个水平,由于价值一下是2倍,转化是1倍,你会对周边所有人进行攻击,如果对方顶不住你成为你的陪衬,那么他会失去他所有的流量。后面你就知道了。

再来说转型的压力在那里。

控制问题这个是各店头大的东西,目前没人做的好,买家要控制,今年很难,因为活动力度已无法满足于搜索,所以内部营销要多测式,搜索,免单,半价,售后卡,全给我玩起。

车子压力。知道我车子很爆力,5块一个流量一样会买,但前期可能解决的是全面竞争的数据,但搜索不上台,仅是微小流量,这里仅能证明至少我会开车,而这个手法不一定适合所有类目,稳定性标题类目可能拿度很大,如果竞争再大点,车子顶个5块都上不去。

数据论证,目前全部的数据都已经完成了,注意是完成了,但要持行,炮灰有多少不知道,黑车黑搜在这个套理论面前只不过纸片一张。

从刷单学来说,我拥有更值得完善的数据支持,价值,入口,点击率,转化高,全部都有数据走,所以接下来我要刷单了~~~~

但还是有一点要说,刷单是解决近水,救不了远火。买家控制一定是今年的重点,能做好,我刷什么单哦~现在各团队都在乱,让人看到希望不如先让人看到成果。营销有的是时间~你说对吧。

这个模式从现在的理论来说还是对的,有点让人高兴,特别是全是猫店的情况下怎么去杀猫,小C要逆天了。

 

 

 

 


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